グラブによると、キャンセル料は、オーダーから５分以内は無料、５分以降は二輪配車は千ルピア、四輪配車は３千ルピアとなる。グラブが提携する電子マネーの「オフォ（ＯＶＯ）」の利用者は、自動的にキャンセル料が引かれ、現金利用者は次回のオーダーの運賃に上乗せされる。運転手が到着予定時刻を５分以上過ぎても迎えに来ない場合は、キャンセル料は発生しない。キャンセル料は、運転手の報酬になる。
　
グラブ・インドネシアのリズキ・クラマディブラタ代表は地元メディアに「運転手が送迎場所に到着し、突然キャンセルされたら、気分が悪いだけでなく、コストもかかっている。不公平なキャンセルの発生を防ぎたい」と説明した。
　
グラブの運転手歴４年のアブリザル・リザルさん（42）は、１日約20件のオーダーを受け、１～４回のキャンセルがある。「キャンセルの理由はわからないけれど、ピックアップの場所に着いても、乗客がいないことがある。ゴジェックとか、ほかの交通手段を使っているのでは」と話す。新しい課金システムを評価する一方で、「千ルピアは少額」と受け止めた。
　
グラブ利用者の会社員デルタさん（26）は「新しい課金制度は、乗客と運転手の双方にとっていい制度」と歓迎していた。
　
グラブはシンガポールやマレーシアなどではすでにキャンセル料を徴収している。
　
（じゃかるた新聞：木許はるみ、写真も）
　
ソース：https://www.jakartashimbun.com/free/detail/48097.html

• インドネシアニュース一覧 →
• サービスニュース一覧 →