輸送機関は自家用車のように所有するものから、必要に応じサービスを「調達」するものに変わるという。
　
数人乗りの無線操縦の飛行体、オフピーク時は需要に応じ運行する「オンデマンド」式バスなどで、人工知能の進歩がこうした進展を支えるという。
　
運輸省は2030年を、こうした未来の公共輸送機関実現のめどにしている。パン氏は「小型の自律運転機器で会社に行き、終業後は自転車でジムに行き、帰宅には空飛ぶタクシーを使うという生活も可能」と語った。
　
空飛ぶタクシーは既に、ロシアの新興企業が開発したホーバーサーフ・スコーピオン、ドイツ社が開発したボロコプターVC200、中国のEHANG-Homeが製作したEhang・184があり、Ehangはドバイで7月にドローンタクシーとして運用が開始される。
　
オンデマンド式バスは固定的時刻表に従って運行するのではく、オフピーク時および乗客が少ない路線では需要に応じ車両を運行させるもので、乗客のいない車両を走らせるという無駄を減らすことができるという。無線操縦バスの導入も計画しており、試験運用に近く乗り出す。
　
ソース：http://www.asiax.biz/news/42623/
　　
Photo by Sungsil Hwang on Flickr
　
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