第４フェーズはファトマワティ（南ジャカルタ）～タマンミニ・インドネシア・インダ（ＴＭＩＩ、東ジャカルタ）区間を結ぶ計画で、全長約12㌔となる。
バリ州ヌサドゥアで開かれた東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の運輸相会合で、ブディ氏は「我々は韓国がＭＲＴ第４フェーズの建設工事に参画することを心の底から願っている」と強調した。
運輸省のリサル・ワサル交通鉄道輸送局長も同日、韓国のＭＲＴ第４フェーズへの参画を促すコンソーシアム（企業連合）「Ｋコンソーシアム」の会議に出席。リサル氏は「韓国に提供されるだろう路線について最初の協議が行われた」と話した。
現在運行しているブンダランＨＩ（中央ジャカルタ）～ルバック・ブルス・グラブ駅（南ジャカルタ）区間は日本が建設。また、ブンダランＨＩからコタ駅（西ジャカルタ）までの南北線第２フェーズの延伸工事も日本が担当しているが、韓国の参画が決まれば日本の牙城が崩れることになる。（長田陸）
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