同便は昨年３月、ングラライ空港（バリ）～セントレア間が２０１２年に運休して以来、７年ぶりとなるインドネシア直行便として運航を開始。15年にもジャカルタ～セントレア便の就航計画があったが延期されていた。
　　
ただ、当初はジャカルタ発が火、金、土、日曜、中部発が月、水、土、日曜の週４便だったが、昨年８月25日からジャカルタ発の土、日曜とセントレア発の日、月曜便が運休となり、週２便に減らして運航している。　
　　
セントレアでは、旅行会社と連携してジャカルタ出張者向けプランを用意。また、インドネシア側の旅行会社と商談会や観光ＰＲイベントの実施するなど、日本人とインドネシア人双方の需要喚起を狙ってきたものの、「搭乗率は50％程度」（同社永江秀久執行役員）に留まっていた。 　
　　
特に出張需要を見込んだ愛知県の製造業関係者からは「本数が少なく出張に使いにくい」との声が上がり苦戦。ガルーダ航空には、平日の増便を要請していたという。今回の決定について永江氏は「長年の交渉の末に実現した直行便をそう簡単には諦めきれない」と悔しさを滲ませた。同便の続行を求め、ガルーダ航空のイルファン・スティアプトラ社長との面会を打診中という。
　　
愛知県観光コンベンション局の担当者によると、愛知県は19年９月にジャカルタで開催された日本政府観光局（ＪＮＴＯ）主催のジャパン・トラベル・フェアに出展したほか、18年には県内のハラル対応レストランなどの位置を記した「ムスリム・ツーリストマップ」を作成。ことし開催の東京五輪・パラリンピックや、26年に同県で開催されるアジア競技大会に照準を合わせ、インドネシア人観光客の誘致を進めている。（高地伸幸）
　
ソース：https://www.jakartashimbun.com/free/detail/50811.html

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