Ｂ30は軽油に国産パーム油を30％混合した燃料で、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領が12月に正式導入を発表していた。国産パーム油を使用することで燃料の原料になる石油の輸入を抑えるのが目的。政府は今後、国産パーム油の混合比率をさらに高めたＢ40や、Ｂ50の生産も視野に入れている。
ＨＭＳＩは２０１９年、小売り販売台数で４万５千台を目標としていたが、大統領選挙前の買い控えや、米中貿易摩擦などの影響で苦戦。ジョコウィ大統領の第２期政権発足後に再加速が期待されていたインフラ関連の需要も、税収不足などで立ち上がりが遅れ、３万１４７１台に留まっていた。
ことしは「レンジャー」をはじめとする中・大型トラックのセグメントで１万８５００台、シェア65％（昨年１万７００４台、62％）、「デュトロ」などの小型トラックのセグメントで１万７５００台、シェア25％（昨年１万４２９９台、22％）の販売を目標にしている。
発表によると、ディーラーの展開数を現在の１７８件から２００件に増やす方針。同社のサンティコ・ワルドヨ・ダイレクターによると、多くはカリマンタン島での新規開店となり、ジョコウィ政権が準備を進める東カリマンタン州の新首都建設を見据えた布石という。
海外輸出については、欧州連合（ＥＵ）圏内統一排ガス規制「ユーロ４」に対応したデュトロの販売台数２５００台を目標としていたが、約２３００台に留まった。米中貿易摩擦のあおりを受け東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）各国で景気後退がみられたことが要因という。ことしの目標は策定中だが、引き続き、25年までに年間輸出台数１万台を目指している。（高地伸幸、写真も）
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