7Day Daily紙が伝えた。発表によると、同高架鉄道は東西線と南北線の2ルートが計画され、土地収用の手続きは東西線のラインターヤーとパラミ通りを結ぶ区間（18キロ）で開始される。
同委員会は土地収用の対象となっている場所における不動産の開発、増築、売買、譲渡などあらゆる変更を5月7日以降禁止するとし、変更した場合は補償金や慰謝料を受け取ることができない。土地収用の幅は沿線の22～29メートルと定められている。
ヤンゴン市高架鉄道（YUMRT）の東西線は、ラインターヤー～パラミ通り～南ダゴン～トーチャウンガレーを結び、南北線はダラ～ヤンゴン中央駅～ミンガラードン国際空港を結ぶルートが計画されている。建設費用の全額は日本の円借款により賄われる予定で、JICAが2012年から基礎調査を開始していた。第1期工事は2021年から開始し、全ルートが完成するのは2035年になる見込み。