空港を運営する州営ＢＩＪＢによると、空港内の４５００平方メートルの敷地に貨物倉庫を建設済みで、国際貨物の運搬も５月ごろに始める見通し。国内貨物は航空貨物サービスのアンカサプラ・カルゴ、国際貨物は空港サービスのジャサ・アンカサ・セメスタ（ＪＡＳ）と協力する。ＪＡＳは貨物の他にも同空港の施設や地上支援業務に投資する考えで、19日には国内線ターミナル内に70人収容のプレミアム・ラウンジをオープンさせた。
　　
西ジャワ国際空港は昨年５月に開港した。現在、ガルーダやシティリンク、ライオンなど航空５社が東ジャワ州スラバヤや北スマトラ州メダン、ランプン州など国内８都市との間で定期便を運航、国際線はサウジアラビアへの巡礼便のみとなっている。
　　
政府は同空港をスバン県で建設中のパティンバン港、チルボン市と統合的に開発し、州の経済活性化につなげたい方針で、空港周辺の複合開発計画もある。だが西ジャワ州ブカシ～中部ジャワ州ブルブス在住者の利用を見込んでいた空港は、１月の平均座席利用率が平日20％、週末50％程度（州営ＢＩＪＢ）と低迷している。
　　
州営ＢＩＪＢの担当者は「（低迷は）航空運賃の値上げやローシーズンの影響」と説明するが、空港へのアクセス道は現状チパリ高速のみで、アクセスの悪さも影響している。バンドンと空港を結ぶチスムダウ高速が建設中だが、開通目標は２０２０年とまだ先だ。
　　
野党の大統領候補プラボウォ・スビアント氏も17日の公開討論会で同空港の低迷を指摘。これに対し、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領はフセイン・サストラヌガラ空港発着の便をＢＩＪＢに移行することで活性化を図る考えを示した。西ジャワ州のリドワン・カミル知事も大統領の移行案に賛同している。
　　　　
（じゃかるた新聞：木村綾）
　　
ソース：https://www.jakartashimbun.com/free/detail/46426.html

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