人口13億人を突破し経済成長の続くインドでは、車を所有する人の割合が増加し、交通渋滞が深刻化している。交通状況の悪いエリアでは、渋滞が慢性化し、時速5キロ未満での走行を余儀なくされている。そのため、経済的な公共交通機関である鉄道を利用する人々の割合の方が圧倒的に多いが、より多くの人々が鉄道での移動を選択すれば、膨大な人口の移動を可能とするほど、鉄道システムは整っていない。

このような悪循環を断つために同鉄道計画が急がれている。同事業ではマダバダルからショリンガラルールまでの35.67kmとマダバダルからチェンナイ地方バスターミナル駅の16.4kmを建設する予定で、チェンナイ都市圏と周辺地域で大量高速輸送システムを建設し、人口増加に伴い増加する輸送需要への対応、交通渋滞の緩和や交通公害の減少を目指す。また同事業で使用される各種機器は日本の技術となる予定で2027年6月の完成を目指す。

現在のインドは、早急に人口増加に対応するために改善する必要があります。外国の自動車モデルが、新しい自動車モデルに移行する人々のために市場に参入するのも素晴らしい時期です。

今回の地下鉄の延長建設による輸送力の増強は、さらなる鉄道利用者の獲得が期待できる上、交通渋滞の緩和も期待される。一方で、中間所得層が増加し車の需要が伸びているインドは、国外自動車メーカーにとっても市場参入、事業拡大の好機であるのは間違いない。JICAチェンナイ市内メトロの延長建設に融資

（参照）http://www.newindianexpress.com/business/2018/dec/24/japan-international-cooperation-agency-to-offer-loan-assistance-of-rs-20196-crore-for-cmrl-1915819.html

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