ホーチミン市内ではバイクの登録台数は637万台（2014年度）になる。ホーチミン市内の人口は約800万人と言われている事を考えると人口の8割は保有している計算になる。ベトナムのどこに行ってもバイクは多い。
あたりまえの話ですが日本とは違い、公共交通機関に電車や地下鉄が無く、バスしかない。そのバスも台数・路線・運行時間にも制約が多く、お手軽な移動手段が無い現実でもある。
車やタクシーは存在するが、一般的なベトナム人にとってはお手軽ではない。ベトナム人にとって現状の交通インフラではバイクは必要不可欠な存在とも言える。ちなみにHONDA製のバイクがベトナム市場シェアの70％になり、圧倒的なＴＯＰシェアとなっている。
さてベトナムのバイクはパッと見ではスクータータイプが多く、日本の原付バイクと似た印象かと思う。実は、日本の原付バイクの排気量は50CCが多いが、ベトナムでのバイクの多くは100CC、125CC，150CCと排気量は大きい。今回はベトナム国内のバイク販売価格についてお伝えする。
HONDA製
SH Việt Nam 150cc 89,600,000 VND（44万円）
SH mode 61,190,000 VND（30万円）
Air blade 42,000,000 VND（21万円）
Lead 125cc 41,790, 000 VND（20万円）
Vison 32,990,000 VND（16万円）
Wave alpha 17,190,000 VND（9万円）
Piago製
Vespa sprint 125 74,500,000 VND（37万円）
Liberty ABS 55,500,000 VND（27万円）
YAMAHA製
NVX 40,400,000 VND（20万円）
Janus standard 27,990,000 VND（14万円）
SUZUKI製
Impluse 125cc 28,300,000 VND（14万円）
Axelo 125cc 25,000,000 VND（12万円）
バイクはステイタスを象徴する所有物にはなります。当然、財産にもなっている。ベトナム人のお金持ちは高級バイク保有者が多い。ＨＯＮＤＡ製の最高級クラスのＳＨは女性にも人気がある。ベトナム人女性にモテたいならばＳＨに乗れとも言われている。
（参照）https://919vn.com/column/bike-price-in-vietnam/