最も減少したのは自家用乗用車で4％減の55万2,427台。過去8年の最少。新車購入権（COE）発行枠の縮小が影響した。また公共交通機関の利用を奨励するため、政府はCOE制度の下で許容する車両増加率を年々縮小しており、2009年は1.5％、2012年は1％、2015年以降は0.25％にした。
一方、レンタカー（配車アプリを利用した個人ハイヤー用を含む）登録台数は5万1,336台で75％の大幅増だった。配車アプリのウーバー、グラブが市場に参入した2013年との比較では3倍という多さで、カー・モーター幹部のウォン氏は「個人ハイヤーが自家用車、タクシーに取って代わった」とコメントした。
タクシー登録台数は2.6％減の2万7,534台。オートバイ・スクーターは14万3,052台と過去10年で最少。運輸コンサルタントのワイルダームス氏は「シンガポールが自動車の少ない国になるためには、乗用車台数を減らし、利用も減らすことが欠かせない」とコメントした。
ソース：http://www.asiax.biz/news/42046/