通年の販売台数はルクセンブルク、エストニアを除いて増えた。主要市場ではドイツが5.6％、英国が6.3％、フランスが6.8％、イタリアが15.8％、スペインが20.9％の幅で伸びた。
欧米の主要メーカーは軒並み増加。特にBMWが12.4％増、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が14.1％増、ダイムラーが17.3％増と好調だった。VWは6.1％増加したが、シェアは前年の25.4％から24.6％に縮小した。
日本勢ではホンダが唯一、0.7％減と低迷した。上げ幅はトヨタが7.3％、日産が16.8％、マツダが21.4％、スズキが12.5％、三菱が32.1％だった。
EU27カ国にアイスランド、ノルウェー、スイスを加えた欧州30カ国ベースの販売台数は前年比9.2％増の1,420万2,024台だった。
EUの新車販売市場はリーマンショックを機に冷え込み、14年まで6年連続で販売が低迷していた。2年連続の増加で回復は軌道に乗ったものの、ACEAは「販売数はようやく2010年のレベルを超えたに過ぎず、なお低水準にとどまっている」と指摘した。
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