メルセデス・ベンツの中国販売台数は32.6％増の37万3,459台に拡大した。マレーシア（56.5％増）、インド（32.4％増）、韓国（26.8％増）も好調で、アジア・太平洋全体では25.2％増の61万5,325台に達した。アジア市場2位の日本は7.1％増の6万4,989台。同ブランドは日本、オーストラリア、台湾で高級車新車販売1位を獲得した。
欧州販売も10.5％増の79万8,852台と2ケタ台の伸びを確保した。特にトルコ（30.9％増）、オランダ（30.7％増）、スペイン（27.3％増）、スイス（21.6％増）が好調で、欧州2位市場の英国も17.0％増の14万4,474台に拡大した。ドイツは4.7％増の27万3,435台だった。
車種別でみると、コンパクトカーとSUVがそれぞれ25.8％増の58万2,531台、26.6％増の52万5,866台となり、ともに初めて50万台を突破した。コンパクトカーは特にドイツ本国で販売台数が多く、同社製コンパクトカー全体の約2割を占めた。中型車「Cクラス」も40.1％増の44万3,909台と好調だった。
ダイムラーの超小型乗用車ブランド「スマート」の販売台数は11万9,398台で、32.9％増加した。4人乗りモデル「フォーフォー」を復活させたほか、カーシェアリング子会社car2go向けに2人乗りモデル「フォーツー」を供給していることが大きい。同子会社では現在、フォーツーを1万4,000台以上、利用している。
メルセデス・ベンツにスマートを加えたメルセデス・ベンツ・カーズの乗用車販売台数は199万909台で、14.4％増加した。
＜アウディの中国販売は減少＞
アウディの15年販売台数は前年比3.6％増の180万3250台となり過去最高を更新したものの、伸び率はメルセデス・ベンツを大きく下回った。最大市場の中国で1.4％減の57万889台と振るわなかったことが響いた。米国は11.1％増の20万2,202台と好調で、同国販売台数はこの5年で倍増した。欧州は4.8％増の79万9950台。主要市場ではスペイン（16.5％増）とイタリア（10.3％増）で2ケタ台の伸びを確保した。ドイツは5.7％増の27万63台だった。
モデル別ではスポーツ車「TT」が87.0％増の約2万9,950台と大幅に伸び、小型車「A3」も20.3％増の約37万2,750台と好調だった。SUVの「Qシリーズ」は合わせて約53万7,950台で6.0％増加した。
BMWのグループ販売台数（BMW、ミニ、ロールスロイスの合計）は224万7,485台で、6.1％増加した。地域別でみると（ロールスロイスを除く）、足元の欧州が9.4％増の約100万台となり、全体をけん引。米国は2.2％増の40万4,537台、中国は1.7％増の46万3,736台だった。
ブランド別の実績はBMWが5.2％増の190万5,234台、ミニが12.0％増の33万8,466台、ロールスロイスが6.8％減の3,785台。BMWでは14年3月に市場投入したコンパクトカー「2シリーズ」が前年の10万7,000台から15万7,144台へと大きく増加。13年10月発売の中型車「4シリーズ」も27.4％増の15万2,390台と好調だった。SUVも好調で、「X4」は153.8％増の5万5,050台へと急拡大した。
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