蘇純興・総経理が5日に語ったところによると、和泰は日野自動車と共同で低床式バスを開発し、台湾のバス会社からの受注に応じる。初期は年間300台の受注、10億元(約37億5000万元)の収入を目指す。
台湾のバス市場規模は年間1000台。かつては日系メーカーの独擅場で、日野自動車は80%のシェアを誇っていた。しかし2008年から台湾で低床式バスが普及するようになると、韓国、中国の業者が参入して競争が激化した。現在、台湾のバス市場の65%を中国の業者が占めている。
蘇純興・総経理が5日に語ったところによると、和泰は日野自動車と共同で低床式バスを開発し、台湾のバス会社からの受注に応じる。初期は年間300台の受注、10億元(約37億5000万元)の収入を目指す。
台湾のバス市場規模は年間1000台。かつては日系メーカーの独擅場で、日野自動車は80%のシェアを誇っていた。しかし2008年から台湾で低床式バスが普及するようになると、韓国、中国の業者が参入して競争が激化した。現在、台湾のバス市場の65%を中国の業者が占めている。